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多余的海报

保护骑自行车者的措施

(布达佩斯)。我乘坐100多个国家骑自行车近20万公里。我遭受了伤税,甚至是最多种多样的文化的司机事故。我经常说汽车改变了谁处理它的人格。当驾驶时,我们不知道我们走的速度。 这是一种不人道的速度 外国人,外在,因此,无法控制。我们也不是通过路面感知发动机引起的噪音或用轮胎滚动。里面你被隔绝了,你甚至没有觉得脸上的风。

当汽车前进时,你非常接近,试图反对你的生活,似乎并不是司机,司机几乎杀了你。这是汽车。好像它不属于他。 一辆车跑过骑自行车的人,有时候在新闻界中读, 好像这辆车有自己的法律人格和自主权。

截图2017 05 31在10.31.58

如果达赖喇嘛或教皇在高峰时段开车几天,他们最终会失去耐心等待和释放一些誓言。 汽车,流通,交通,envas我们。所有人。

当你匆忙而且你必须减少速度,因为你突然发现自己有两个骑自行车者的曲线,你的血液被改变。你正在工作的人,你必须减少速度,因为两种类型的行走,闲暇,闲置,  骑自行车。

 秃鹰
你可能是你

在澳大利亚,当一辆卡车火车准备好了,远到点,杀了我,然后我有机会在一个服务站遇到那辆卡车的司机,他利用这些论点来捍卫他没有移动一毫米他的轨迹推进:

  • 我是澳大利亚人,你不是来自这里
  • 我纳税,你没有,没有付钱使用我们的道路
  • 我工作,你在度假
  • 如果你不喜欢我们如何开车去

可以在许多方面描述推理这一司机和他的论据的方式,但我将在同一时间总结一下,骑自行车者有这么多的骑自行车者(以及扩展这么多战争世界):同理心。更好地说,缺乏同理心。

如果我们能够把自己放在另一个皮肤中,我们就不会做我们所做的一半行动,而是故意,他们正在伤害他人。

如果司机与骑自行车者,自行车车道,也没有1.5米的法律,也不是......

但是,这将不会改变,也是所采取的措施是不够的。这就是为什么我要提出想法,以便存在的措施更有效和一些新的想法,这可能会导致你的困惑或惊人。甚至笑声。但事实是,如果我们继续在我们去的地方,我们将不会走得太远。 相同的行动导致相同的结果。所以他去了。

Copolice。
谎言不吓唬任何人的汽车

法律为1.5米。 我的意思是司机通过推进骑自行车的人离开那个空间的义务。它有必要尊重,但对于他们来说,必须首先知道它。一种方法,有效,简单,差不多,差不多,是警车将在汽车的后窗中拿一个乙烯基或贴纸,在那里你可以看到一辆独立的汽车从一辆自行车绘制1 5米。这辆警车整天在一个城市循环是一个壮观的上述措施广告。在街上的交通灯停止......,所有看到汽车后窗中的消息的司机都会得到警告。可以将相同的宣传放在市政公共汽车上(我知道,在它已经完成的一些城市)。

体验骑自行车的经历。为了发展同理心,它可以接受未来的司机,特别是那些侵犯了法律的人,在我看来,它在我看来,它适用于福塔莱萨(巴西)的公共汽车司机。在封闭式电路的街道上的静态自行车上定位驾驶员,并通过80km / h至1米的汽车推出,或者甚至,距离半米。它也可以在具有地铁的城市中完成。在平台上放置一个静态自行车,在预期火车的黄线附近,并且经历了仪表(毕竟,它与卡车的毕竟与卡车不同)的经验是在80公里/小时的内容。

另一种措施可能是想要逃离驾驶执照的司机必须 学会先骑自行车。 知道如何在不知道如何走路的情况下,它没有太大的意义。并知道如何在没有能够骑自行车的情况下驾驶汽车是疯狂的,当那些司机(自行车和汽车上的那些人分享一个人行道)。就像潜水一样,他们要求你知道如何游泳。

技术 它可以帮助保护骑自行车者。很难相信,该男子已经到了月球,并继续循环可以在没有看路的情况下循环的车辆。汽车是如此困难,可以让传感器指向一个人的眼睛并何时睡觉或寻找另一个人(例如移动或蜂窝)并用确切的位置发送声音警报信号和通知。汽车和司机的细节?如果该人无法通过药物或酒精滥用,他甚至可以阻止汽车。清楚地说,这是对人的自由度的关注,但我担心他人的生活更重要的是,我的自由能够在毒品的影响下,或者我睡了几个小时我要忠于别人的生活。在摘要账户中,如果要采取驾驶执照,他们会制作医疗控制,但一旦你有没有人控制它,如果你使用的汽车很好或糟糕,那么就没有多少考试。

镜子。我不只是相信人们被迫带头盔而不是镜子。 镜子拯救生命 因为它避免了事故。头盔也可以挽救你的生活,但不会避免事故。并且许多伤害作为柱子,膝盖或手伤害,不要避免头盔。所有旅行者长,4岁以上,我发现了世界上戴着镜子。几乎没有用过的头盔。

我坚持认为这份说明和这些提案。迄今为止没有实现的东西,它是对骑自行车者的同情心,然而,在道路上最为无保护的人,那些保护最多。

和平与嗯,双人驾驶。

Pedalendo在Sanmigueldeallend。
墨西哥街道

8 comentarios en “保护骑自行车者的措施”

  1. 何塞曼努埃尔·科罗托。

    司机经常不觉得,或者我们感觉不到一个狡猾的危险感觉在路上有一个骑自行车的人。如果在道路上循环,他们是一辆卡车在20公里的时间循环,思考:他妈的很慢,但我等待超车,因为现在尝试是危险的。当他们最终推进它时,他们这样做就这样留下了3米的卡车分离“如果在情况下”。当有一个骑自行车的人在30公里时循环时,他击中了他们,他们已经进入了它,当我接近我时,骑自行车的人会小心。
    从经验检查的另一件事是,许多司机都不知道你可以在自行车上流传的速度。它发生在我身上进入一个环形交叉路口,汽车进入思考我慢慢推进。
    无论如何,这将是复杂的。
    一个alvaro问候。并说自从我看到你的视频和其他冒险者的视频,我读了你的书,我患有Quixote的综合症。像我完成的那样读骑兵书……………我不会来这里,但我梦想着。

  2. 首先,说我也是骑自行车的人。并同意缺乏在道路上的同理心,我不得不说它是相互的。我不能告诉时代,在一名骑自行车的人之后传播一段时间,即我终于得到它,当我终于得到它而且信号或交通灯迫使我阻止我,这样的方式向右转发,回到右边前面并回到迫使我跟着他20公里/小时是戏剧?当然,不,是必要吗?任何一个。我相信他不这样做惹恼我,但他也没有得到我的位置。

    当有人决定红绿灯或环形交通灯(是的,环形交叉路口)不是他们的事情时,我在雕盖的讨论是无数的。

    我认为他们只是在道德上合法化,要求尊重尊重,我们并不总是这样做。

    1. 感谢您评论恩里克。这是一个不平等的汽车骑车人斗争。一个携带的身体,保护他和另一个身体。它们是不同的类别,尽管它们共享相同的情况:道路。在一些国家,交通灯不是骑自行车的人,因为它们不应该尊重它们。我相信法国。这有利于骑自行车的人的交通,他们不必总是去汽车的节奏。在交通灯中,骑自行车者或在环形交叉路口的撕裂时间,它比汽车更快,而不是谈论卡车。对我来说,同理心对最弱的人来说应该有点更大,这是骑自行车的人,也是其他人也有助于更健康的环境,占据较少的道路,摧毁不那么公共道路…,我认为它们不能通过同一标准来衡量。谢谢你的评论如此有趣。

  3. 非常有趣的文章。到目前为止我33年我学习骑自行车,虽然练习使老师来说,这里的所有信息都在这里为我服务了很多,因为一件事是给自行车,但是我想到了数千个然而,每天发生的事故并强调我,是由于缺乏不谨慎,无论是司机的缔约方和同理心是否发生在意外,车辆就不会从凹痕中脱颖而出,但骑自行车的人可能会失去生命或成员没有比较点,尊重必须是相互的,但作为司机,我们必须非常清楚机器正在高速处理;我同意Álvaro,每个司机都应该首先知道如何骑自行车,不仅会使司机更加了解和更多的观点,很多也许他们更喜欢自行车通勤,它更有效,它更有趣。

  4. AlbertoandrésMantecón.

    完全,汽车隔离了引导他出国发生的事情的人,因此我们不能把自己放在另一个地方。也是作为一名骑自行车的人,我活着害怕让我100公里/小时的内心,我看到这辆车让我们自私,因为你评论的同情缺乏同情心。
    关于所有这个Alvaro的问题…,你仍然可以获得几年前越来越多的令人恐惧的活动的背心…???我想我记得他们非常可见,铭文1'5M,可以加上任何带有按钮系统的衣服或类似的衣服…
    对世界上所有骑自行车者的问候!

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